Cerchio XD 818 Heist per Jeep New Renegade By KMC

Uno dei cerchi che non vedo l'ora di vedere montato sotto il nuovo Renegade è questo cerchio della KMC, magari montato con una bella gomma tassellata. Il cerchio è in misura 17x8 con un offeset da +35, quindi abbastanza scampanato per arrivare al profilo del parafango. 

Tech Tips: Viti Fari JK

Vi lascio questo consiglio, dopo l'avventura di un mio amico a Milano, che si è ritrovato senza fanali, quando installate fari molto costosi tipo gli Speaker vi renderete conto che questi sono montati con semplici viti facilmente accessibili. Il mio suggerimento

Ganci Chiudi Cofano JK By Rugged Ridge

Questi sono i ganci chiudi cofano della Rugged Ridge, rispetto a quelli originali con i lacci in gomma tengono più stabile il cofano, ho alcuni amici a Trieste, che li hanno montati perchè quando soffiava la bora avevano il cofano del JK che ballava la Macarina e con questi ganci hanno risolto.

Kit Tamponi KJ Liberty By Daystar

Una delle Jeep che sta avendo la sua rinascita almeno nelle preparazioni per fare fuoristrada è  proprio il KJ. Dobbiamo considerare che questo mezzo ha sospensioni indipendenti all'anteriore, quindi rimane un mezzo difficile da alzare, il kit che vedremo è quello per il modello per il CRD, quindi leggermente più basso rispetto a quello benzina. 

Trapezio Nissan Navara By Calmini

Tutti i possessori di un Navara con un assetto più alto di 5 cm conoscono il famoso "clank" causato dal contatto tra il trapezio superiore e il montate della molla superiore. La Calmini ha disegnato questi trapezi che garantiscono lo spazio necessario ad evitare interferenze con la molla, altra cosa la lunghezza superiore garantisce il corretto rispristino del camber, quindi se avete un problema di consumo anomalo dei pneumatici questa è la soluzione.

Luci Led per Fari Tondi da 7"

Tra le varie proposte di fari led che vengono sfornati ormai a ciclo continuo, vorrei mettere in evidenza questo modello, quello che mi ha colpito è l'aspetto militare del faro. Si intona ai mezzi preparati con viti a vista, ma anche chi non ama il look "monocolo".

Frizione Rinforzata Stage 1 Suzuki By Centerforce

Tra i nome più conosciuto a livello globale tra le frizioni rinforzate c'è quella della Centerforce, quella che vediamo oggi il modello Stage 1 che garantisce un rinforzo del 30% in più rispetto a una frizione originale.

Sfida: Collettore Scarico Suzuki 4-2-1 vs 4 in 1

Di solito uno degli interventi più comuni è quello di sostituire il collettore di scarico, il più delle volte perchè arrivato a fine carriera, con uno più sportivo. Gli appassionati di Samurai e Vitara si domandano spesso quale modello di collettore sia meglio e più performante per il proprio mezzo. 

Collettore Scarico 4-2-1 Suzuki By Shark Off Road

Questo è il classico collettore 4-2-1 per Suzuki Samurai da 1300 cc e Vitara 1600 cc 8v interamente in acciaio inox, le piastre di contatto sono realizzate dal pieno tramite taglio laser, la differenza di una piastra bassa con una di questa spessore è che è molto più difficile che si deformi con il calore e quindi nel tempo assicura una maggior durata. In questo kit ci sono tutte le parti per poterlo installare immediatamente, dalle guarnizioni alla flangia di raccordo e la bulloneria necessaria.

Radiatore Alluminio Suzuki By Shark Off Road

Radiatore maggiorato in alluminio per motore Suzuki Samurai da 1329 cc, per gli anni da 1986 al 1995, ma può essere installato su tutti i modelli SJ410, SJ413, Vitara, con qualche adattamento.
Ormai i suzukini hanno sulle spalle i lori anni, e i radiatori originali ne hanno subito di tutti i colori, per permettere al motore di funzionare al meglio, soprattutto considerato che molti di questi vengono utilizzata in maniera extreme, è raccomandabile installare un radiatore completamente in alluminio, primo perchè già lo stesso materiale favorisce il dissipamento del calore, poi le maggiori del corpo radiante aumenteranno le capacità di funzionamento.

Albero a Camme Suzuki By Shark Off Road

Albero a cammes prodotto dalla Shark Off Road,  con picco di coppia tra i 2200 giri e i 5500 giri, adatto per un utilizzo misto in fuoristrada. Questi alberi sono nuovi, prodotti con lavorazioni a controllo numerico per garantire la massima qualità. La possibilità di lavorare dal nuovo, rispetto a quello di partire da alberi stock è quella di ottenere il profilo desiderato.

Tech Tips: JK Death Wobble

Il diavolo si nasconde nei dettagli ed è proprio vero almeno per il nostro JK! Come ho già spiegato in precedenza per il bullone Fox della panhard per qualche ragione la FCA ha deciso di utilizzare bulloni con passo metrico nelle boccole con foro da 9/16, questo crea un leggero gioco che con il tempo può asolare i supporti che tengono i bracci, creando problemi di vibrazione fino al fatidico death wobble.

Jeep Renegade USA vs EU

Uno degli elementi distintivi che contraddistinguono il modello USA del Renegade Trailhawk sono i grilli rossi per chi vuole davvero vivere il fuoristrada sono utili e richiesti nei vari raduni.

2015 Easter Jeep Safari By Jeep

Anche quest'anno la Jeep si  presenta all'evento del Moab con un battaglione di concept, qui si vedono gli spunti che probabilmente vedremo sulle future produzioni. Anche quest'anno FCA ha regalato a tutti gli appassionati di questa mecca dell' off-road un bel po di materiale.

Jeep Renegade Excape By Indiancar

Questa è la proposta dello chez Indiancar, la maison francese ancora una volta mette a segno un bel risultato con questo gioiellino di Renegade.  Per gli scettici che non credevano, che la piccola di casa Jeep non potesse svestire i panni della suv cittadina, ecco la riprova. Il preparatore d'oltralpe ha saputo mettere a nudo l'anima più off road dell'ultima arriva  in casa Jeep.

Tappetini in Gomma Jeep Wrangler JK By Mopar

Tra i vari tappetini in gomma che si vedono in giro per il JK, quelli che preferisco sono quelli della Mopar, personalmente trovo quelli a vasca troppo ingombranti, invece trovo questi il giusto mix di qualità e funzionalità e sopratutto costano molto meno degli altri. Ci sono per vari modelli e anche per il piano di carico posteriore.

Rialzo Tamponi Jeep Commander & WK Grand Cherokee By Daystar

La maggior parte della gente immagina che per rialzare un mezzo con dei tamponi, cioè degli spessori da interporre alle molle basti "affettare" quattro pezzi tondi di un qualunque materiali dal ferro al nylon per avere un rialzo.  Ecco se in linea di principio il concetto è corretto, la sua applicazione è molto distante.

Staffe Parabrezza per Faretti Doppi By ORW

Ormai sembra che di faretti su un fuoristrada non ce ne siano mai a sufficienza, ecco allora le staffe per doppi faretti da montare sui montanti del parabrezza del JK, Queste staffe sono sagomate per essere installate sui montanti del parabrezza, quindi nessuna modifica da fare, (escludendo il far passare il filo della corrente fino a li) sono in metallo con un rivestimento protettivo.

Faretti Led By ORW

Per chi è alla ricerca di un faretto led di buona qualità, quello proposto dalla Rugged Ridged da non è per nulla male. Sia chiaro si tratta sempre di un prodotto "made in china", ma devo dire che nel complesso mi è piaciuto. Il case è ben realizzato, ricordiamoci che per i faretti led, la dissipazione del calore è essenziale, quindi il numero di alette presenti è un elemento da tenere in considerazione.

Ammortizzatore Sterzo Jeep Wrangler JK By BDS Supension

Per chi sta cercando un ammortizzatore di sterzo compatibile per Il JK, la BDS Suspension, propone questo ammortizzatore adatto ad essere installato nel supporto originale avendo un corpo piccolo. Si tratta di un ammortizzatore ad olio, quindi robusto e sopratutto nessun effetto spinta sulla sterzo. Sull'ammortizzatore ho visto che è marchiato "Made in Mexico", quindi suppongo che provenga dallo stabilimento della Gabriel, che dovrebbe essere garanzia di un prodotto di qualità.

Ammortizzatore Regolabile per Nissan Navara D40 By Bilstein

La Bilstein propone per il Nissan Navara D40 gli ammortizzatori della gamma 5100, si tratta di ammortizzatori monotubo a gas ad alta pressione, corpo ammortizzatore estruso a freddo e zincato, io lo considero uno degli ammortizzatore di gamma commerciale migliore in assoluto. Le caratteristiche tecniche sono eccellenti, inoltre per la parte anteriore il collare porta molla non è fisso, ma esiste la possibilità di spostarlo in 5 posizioni diverse, variando il precarico della molla. Quindi basta questo ammortizzatore per arrivare ad avere un rialzo di circa 5 cm sull'anteriore.

Cerchi per Jeep Renegade By Mak

Per chi è alla ricerca di cerchi alternativi per l'ultima nata della casa Jeep ecco la proposta della Mak, storica azienda italiana che ha sempre strizzato l'occhio al mondo off-road.

TrekTop PRO per Jeep Wrangler JK By Bestop

 

TREKTOP™ PRO 

IL SOFT TOP CON TUTTI I VANTAGGI DELL HARD TOP

Ancora da traino WASP By Smittybilt

 

Un prodotto insolito per il nostro mercato è l'ancora da traino, questo è il modello prodotto dalla Smittybilt, chiamata WASP acronimo per winch anchor support platform, serve in quelle condizioni nelle quali non ci sono punti di tiro raggiungibili dal verricello. Ha tre differenti inclinazioni per diversi tipi di traino, terra, fango, neve, sabbia, più o meno è in grado di ancorarsi su ogni superficie.

Ammortizzatore Sterzo JK Wrangler By ORW

Per chi vuole un prodotto semplice e funzionale, la ORW forse il più grande marchio americano di ricambi Jeep, propone questo ammortizzatore ad olio. Corpo ridotto per poter essere installato nell'alloggio originale.

Fox 2.0 Performance IPF Vs Fox 2.0 Evolution IPF

In questo momento la Fox sta cavalcando l'onda del successo, sicuramente meritato e costruito su ammortizzatori di grandissima qualità, ed ora capitalizzato con la messa in vendita della sua linea commerciale.

Il primo distinguo da fare è con la gamma Factory, quella da competizione che ha reso famosa la Fox, c'è da dire che condivide davvero poco con le nuove serie Performance ed Evolution.

La gamma Factory infatti si contraddistingue per il suo dna racing, e per la sua indiscussa qualità  unita all'altissima tecnologia utilizzata per la produzione. Tutto questo senza badare al risparmio dei materiali utilizzati. 

Veniamo ai due modelli che al momento provocano tante discussioni....per cominciare dal modello Performance il fratello maggiore della serie:

Il corpo ammortizzatore è da 2 pollici, prodotto in alluminio anticorodal 6061-T6  che offre buone caratteristiche di dispersione di calore,  abbinato alla finitura anodizzata garantisce un ottima resistenza alla ruggine, mi raccomando in ogni caso prestate particolare attenzione al sale delle strade o alla salsedine, ottima non significa indistruttibile. Il pistone interno flottante è progettato per separare l olio dal nitrogeno ad alta pressione, come nella maggior parte degli ammortizzatori monotubo ad alta pressione, lo stelo è da 5/8" in acciaio cromato, per minimizzare l'attrito con l'o-ring.

Kit Frizione Rinforzata Suzuki Samurai By Shark Off Road

Per chi è alla ricerca di una frizione rinforzata ad un costo pari a quello originale, i ragazzi della Shark hanno messo a punto questa frizione. Hanno realizzato un disco con materiale di attrito di prima qualità, con mescola studiata per impieghi gravosi. Il risultato è una frizione che non si discosta molto dal feeling della frizione di serie ma offre il 30% in più in termini di resistenza, anche lo spingidisco è stato modificato per reggere carichi maggiori. 

Staffe Ammortizzatore Sterzo JK By Fox

L'ammortizzatore di sterzo del JK si trova in una posizione molto esposta ed è facile che subisca danni a causa di urti contro gli ostali durante il fuoristrada.

Tech Tips: Wrangler JK "Clockspring"

Il vostro clacson ha smesso di funzionare, la spia airbag ha cominciato a lampeggiare? Ecco allora anche a voi si è rotto il "clockspring" !!!

Jeep JK Wrangler Budget Boost 3/4" By Daystar

Abbiamo già scritto del BB da 1 3/4" della Daystar, questa è la versione da 3/4 di pollice.
Solitamente si usano per alzare un pelino la macchina, se sono stati montanti accessori che hanno appesantito il veicolo. Si possono montare sia su auto originali sia su JK dotati di lift kit.
Quello che solitamente si trascura, ma che invece si avverte maggiormente è la funzione di isolamento che questi spessori svolgono, riducendo le vibrazioni trasmesse dalle molle.

Ammortizzatore Sterzo Evolution Jeep JK By Fox

Questo ammortizzatore di sterzo è conosciuto sul mercato USA come "The Bilstein Killer" riferendoti al nome dell'altra marca più diffusa con cui la Fox si è messa in competizione. La serie Evolution è la entry level del marchio, ovviamente le caratteristiche tecniche lo posizionano ai vertici degli ammortizzatori "commerciali", ma non fa parte degli ammortizzatori racing.
Io sono dell'idea che per un particolare come l'ammortizzatore di sterzo, non sia necessario prendere un top di gamma, perchè gli ammortizzatori nel bene o nel male sono componenti di usura del veicolo quindi vanno sostituiti con scadenze regolari.

Jeep JK Wrangler Parafanghini Alti By Mopar

Da quando la AEV introdusse i primi parafanghini alti per TJ, questa evoluzione non si è mai interrotta, questa è la versione introdotta dalla Mopar e presentata al Sema.

Jeep JK Wrangler Budget Boost 1 3/4" By Daystar

La Daystar è da sempre una azienda americana che ha costruito la sua solida reputazione sulla qualità delle sue produzioni. Quando si parla di kit a tamponi di solito si pensa a soluzioni economiche e di basso livello, la soluzione a tamponi se non spinta al limite invece la ritengo ottima perchè conserva in maniera quasi inalterata le caratteristiche di guidabilità del mezzo.

Tech Tips: Rottura Scatola Sterzo JK Wrangler