4x4 Fest By Italia 4x4

Parafanghini Jeep JK Wrangler By Stargrader

Ho visto questi parafanghini flat esposti al 4x4 Fest, per quanto riguarda la linea è ottima, ovviamente sono modellati sulla falsariga dei ben più noti bushwacker giusta misura di copertura con gomme da 35" e distanziali oppure un cerchio 17x8 scampanato. 

Il montaggio è veramente laborioso, con il fatto di dover tagliare i sottoparafanghi, considerate almeno 1 oretta a parafango. 

4x4 Fest 2014 By XQuattro

4x4 Fest 2014 by M2 Custom Car

4x4 Fest 2014 By Equipe4x4

4x4 Fest 2014 By MB Corse

4x4 Fest 2014 By Rock's

Navara D40 +2" Lift Kit By Shark Off Road

Questo è davvero un bel kit facile da montare,  adatto alla versione a 4 ruote motrici, costruito con grandissima cura, come non ne vedevo da tempo.
La cura dei dettagli è davvero impressionante, il kit comprende degli spessori in alluminio anodizzato che si montano sull'anteriore, mentre per il posteriore ci sono dei biscottini allungati con ingrassatori, i perni filettati mantengono la distanza della boccola lasciando libertà di movimento.

Prodotto dalla Shark Off Road

                                 

Tech Tips: JK Wrangler convergenza (Toe-in)

Quando guardiamo un ponte rigido, la prima impressione è che le ruote siano assolutamente parallele tra di loro, ma osservandole bene notiamo che queste non lo sono ma si stringono leggermente tra di loro.  In questa modo diamo maggior sensibilità allo sterzo, che ci traduce in una guida più precisa.

Il sistema di barre di rinvio del JK è differente rispetto a quello del TJ, dove il rinvio proveniente dalla scatola dello sterzo va a intersecarsi al rinvio sui mozzi. Nel JK, abbiamo un rinvio che collega la scatola dello sterzo e l'altro che collega entrambi i fuselli.  Vediamolo meglio di seguito:

Come vediamo nel JK, il rinvio va dalla scatola al fusello, e l'altro collega i due fuselli.

Nel vecchio TJ, il rinvio dalla scatola guida si interseca con quello diretto al fusello.

Con l'ingresso sul mercato del JK si è cominciato a parlare di toe-in, purtroppo per noi!

Si tratta di una convinzione diffusa (anche tra molti meccanici) che quando montiamo un qualsiasi rialzo non si modifichi la convergenza, ma si possa risolvere il problema raddrizzando lo sterzo, purtroppo questo non è vero, quando alziamo JK, anche con un rialzo minimo, andiamo a variare la convergenza del mezzo. 

(Attenzione mai smontare il volante del JK, si potrebbe danneggiare il sensore di sterzata.)

Vediamo in questa schermata come cambia l'allineamento delle ruote dopo il montaggio di un kit a tamponi da +2" della Daystar™  

Nella parte alta della schermata vediamo quali sono i valori prima e poi i valori ripristinati.

Quindi anche se installerete il semplice kit a tamponi, dovrete recarvi da un bravo gommista che vi ripristini la convergenza.

Omologazioni Jeep Wrangler JK

Tra le modifiche più difficili da apportare ai fuoristrada c'è sempre stata quella dell'aggiornamento del libretto di circolazione almeno qui nel bel paese, dove tutto è vietato. Ma, c'è sempre un ma qui da noi, da buoni italiani sappiamo che dove la porta principale rimane sbarrata quella sul retro resta socchiusa, basta trovare la persona giusta e la scorciatoia per ovviare al problema la si trova sempre anche alla nostra cara motorizzazione.

35x10.50R16 Tiburon By Shark Off Road

Ho visto questa gomma in fiera a Carrara al 4x4 Fest, so che è stata montata e testa sia da Acerni che da Ramingo sotto un Toyota anche lui presente in fiera. Parlando con i ragazzi della Shark Off Road che sono andato a trovare mi hanno spiegato un po questa gomma, rivisitazione del classico xtreme ma per il fuoristrada di casa nostra. 
La progettazione della gomma è stata interamente sviluppata tra l'Italia e l'Inghilterra, apportando tutti i miglioramenti necessari per renderla vincente sui nostri percorsi off road.

Preparazioni JK disastrose

Ormai preparare il JK è diventato solo ed esclusivamente una questione economica, come conseguenza di questo nuovo affare sono nati una serie di preparatori specializzati nel nuovo Wrangler, purtroppo improvvisarsi può essere molto dannoso per la Jeep del malcapitato che si affida a questa gente.

Ho dato un'occhiata a questa preparazione a "cinque zeri" rimanendo sconcertato, su come si possa devastare un mezzo praticamente nuovo.

Molla posteriore JK a banana..

Fari led per paraurti JK

Ho visto questo clone cinese dei famosi JW Speaker, sia la misura da 7" che quella più piccola da 4" (in foto) per il paraurti del JK, davvero molto simili agli originali prodotti in USA, sia a livello di plastiche che di qualità delle lenti. Devo dire che accesi la luce è davvero ottima senza abbagliare.
Manca solo la prova del tempo per vedere il deterioramento dei materiali e la resistenza agli urti e all'acqua.